Aðferð til að greina Camshaft Of Diesel Generator Set

Þegar dísel rafall er notaður, ef einn eða tveir camshafts eru borinn, opnar viðkomandi loki ekki viðeigandi opnun fyrir eðlilega notkun. Þetta mun leiða til lækkunar á lofti eða eldsneytisnotkun í þessum strokka. Þess vegna er magnþéttni minnkað. Í þessu tilviki þarf að fjarlægja kambásinn til að ganga úr skugga um að kamban sé borinn og að tappetinn sé könnuð í samræmi við staðalgildi framleiðanda þegar hreyfillinn er sundur. Framleiðendur dísel rafallanna okkar hafa tekið saman eftirfarandi aðferðir til að prófa camshaft dísel rafall setur:

1. fjarlægðu camshaftið. Lyftu með skífunarvísir eða micrometer til að athuga camshaftið, sjáið er ekki of slitið.

2. Setjið camshaftið á V-járninn svo að hann geti snúið við og athugað hvort beygingin uppfylli kröfur.

The 3 snúningur kambur, kambur með skífunni vísir mæla kúptu hluti.

4 míkrómetrar eða míkrómetra. Athugaðu lágmarksþvermál hvers kambara, hækka hæð mínus hámarksþvermál þessarar stærðar er kamburakaminn, samanburður á hverri kúptu kambu og lyftu, samanburður á klæðnaði og verksmiðjum, hámarksmagn notkunar á kambur er venjulega um 0,005in.

5. Eftir að camshaftið hefur verið fjarlægt skaltu athuga hvort þjappað púði sé of slitið eða klóra.

Í lok 6 verður í camshaft gauge ang.

7. Færðu camshaftina meðfram ásinni á kambunni til að mæla úthreinsunina. Axial úthreinsun camshaft er 0.001-0.010in.

8. Skipta skal um ógildar camshafts og skal skemma tímasetninguna þegar hún er sett upp.